1
Помойте переключатель перед регулировкой, смажьте все подвижные детали. Проверьте состояние натяжного троса. Замените его, если он изношен. При сильном загрязнении почистите его и смажьте (несмазанный трос может быть причиной неправильного переключения скоростей). Начните настраивать передний переключатель. Для этого необходимо использовать полный диапазон задних шестеренок, поэтому настройку переднего сделайте только после настройки заднего. Читать полностью…
Традиционные задние втулки имеют справа стандартную резьбу, на которую навинчена трещотка Freewheels с блоком звездочек. Храповой механизм (свободного хода) с собачками расположен внутри трещотки. Важным достоинством конструкции является полная стандартизация
и взаимозаменяемость трещоток и втулок. Читать полностью…
Первые два года работы на этапе начальной подготовки в возрасте от 10 до 11 лет направлены на обучение технике езды, и ведется она в основном игровым методом; отводится большой объем разносторонней физической подготовке. В этом возрасте в тренировках по ОФП большое внимание уделяется упражнениям, направленным на развитие выносливости. Читать полностью…
Многолетнюю подготовку следует рассматривать как единый педагогический процесс, который необходимо осуществлять на основе следующих методических положений: Читать полностью…
Эффективное решение проблемы научно обоснованного управления спортивной тренировкой высококвалифицированных гонщиков кросскантри предполагает в качестве необходимого условия применение информативных и объективных методик контроля. Читать полностью…
Тренировочные и соревновательные нагрузки на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей приближаются к своему пределу. Резервы дальнейшего роста спортивных результатов связываются уже не с освоением спортсменами еще больших объемов тренировочной работы, а с совершенствованием ее качественных характеристик, оптимизацией ее содержательной стороны.
Современная спортивная тренировка высококвалифицированных спортсменов представляет собой специально организованный, управляемый посредством педагогических воздействий процесс развития подготовленности спортсмена, направленный на достижение максимально возможного спортивного результата. Читать полностью…
Главный узел втулки – подшипник. Существуют и конкурируют два типа подшипников: конусные (насыпные) и промышленные (радиальные, радиалыю-упорные, игольчатые). Много дискуссий было устроено, много копий сломано, много чая, кофе, пива, кваса, пепси… (ненужное подчеркнуть) выпито разгоряченными участниками, но воз и ныне там. Читать полностью…
Есть такая наука трибология, которая объясняет, что такое износ, и как с ним бороться. И есть не менее известная «кривая износа», которая показывает, что в начале работы правильно собранная втулка имеет минимальные зазоры и сравнительно тугое вращение. Читать полностью…
Очень распространенное заблуждение. Вращение втулок практически не влияет на потери энергии (мощности) во время движения велосипеда. Неоднократно ставились различные эксперименты и проводились оценки, но результат был один: втулка с шарикоподшипниками – настолько совершенный узел, что потерями энергии можно практически пренебречь. Читать полностью…
Втулка – весьма серьезный узел, без которого велосипед невозможен, как класс. Если колесо — это рычаг, то втулка – это та самая опора, или шарнир, вокруг которой вращается весь велосипедный мир. Втулки прошли длинный путь развития: от втулок на подшипниках скольжения до втулок с высокоточными промышленными подшипниками. И, естественно, существует устойчивые мифы, связанные с втулками.